1、動(dòng)力裝置的調整，無(wú)論是剪刀式登車(chē)橋還是移動(dòng)式登車(chē)橋，都是由動(dòng)力裝置和油缸控制的。動(dòng)力單元在生產(chǎn)時(shí)設有四個(gè)出線(xiàn)孔，大小可以調節。增加或減少油缸的液壓油流量。 

2、油管控制，液壓油管越長(cháng)，上升時(shí)間越長(cháng)。因此，安裝時(shí)應在設計允許范圍內盡量縮短油管長(cháng)度；在調整動(dòng)力裝置的基礎上，還可以調整輸油管路的大小，在保證設備正常安全的前提下，進(jìn)行相應的調整。

3、油缸控制，油缸尺寸，在滿(mǎn)足設計要求的情況下，盡量減小油缸直徑。氣缸直徑越小，上升越快。

4、貨物的裝載能力。一次運輸貨物的噸位也會(huì )影響吊運的速度。到達登機橋運輸貨物的最佳價(jià)值是速度的保證。如果太重，會(huì )影響速度。

5、登機橋在使用過(guò)程中空載或輕載升降時(shí)，需要較高的工作速度，以提高工作效率。當運輸重物或大體積貨物時(shí)，為了起重安全和準確定位，起重速度要求低，此時(shí)需要調整液壓登車(chē)橋的起重速度。